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  • 李福军   先生

  • 所在地区:
    河南省   洛阳市

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齐齐哈尔市隧道施工逃生管生产厂家

价格
¥1/米
产品品牌: 国润
所 在 地: 河南省 洛阳市
公 司: 洛阳国润新材料科技股份有限公司
浏 览 量: 661次
产品介绍
洛阳国润新材料科技股份有限公司坐落于洛阳飞机场工业园区,占地面积160亩,厂房面积50000多平方米,现有员工260名,技术人员50名,年产值可达6亿元。2015年公司在北京中小企业股权转让系统挂牌上市,引进战略投资近亿元,公司获得了更多研发、生产资金,同年获得河南省政府颁发的河南省科技型中小企业殊荣。
公司与上海科研机构建立了长期稳定的合作关系,是上海化工研究院中试基地。公司在为客户提供优质产品和服务的过程中,与澳大利亚耐纳特集团、日本王子集团、德国KCH集团结成了战略合作伙伴关系。主营PE给水管、聚乙烯管、涂塑给水钢管、3PE防腐管道、衬塑钢管、衬胶钢管、耐磨管道、高密度聚乙烯管、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管等。形成了从产品方案设计、加工制作到安装指导、售后服务的完整体系。
欢迎致电:0379-65260793 135-2345-6022李经理!
在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,为主要事故形态,是公路隧道施工的头号大敌,其高发性和高危险性严重威胁着工程安全,甚至给国家与人民的生命财产造成重大损失 。
因此,对公路隧道施工坍塌应急救援技术进行研究,将能有效减少公路隧道施工坍塌事故的人员伤亡和财产损失,对提高公路隧道建设的安全性具 有重要的现实意义。 然而,现行公路隧道施工中所用的坍塌逃生应急救援通道为钢管,质量大,较为笨重,拆装和搬运不便,使用效率不高。同时,在公路隧道逃生应急救援管道的选取方面,管道需要具备高抗冲击性、高耐压性以及高耐磨性等优良性能。       齐齐哈尔市隧道施工逃生管生产厂家
通过对隧道逃生超高分子量聚乙烯管道进行抗冲击试 验和耐压试验,论证了超高分子量聚乙烯管用于公路隧道施工应急救援通道的可行性。 同时,还从人体工程学的角度,对新型应急救援通道的结构尺寸进行了优化。

性能特点

隧道洞口施工
前言:隧道洞口覆盖层薄、围岩的自支护能力比较弱,有的甚至没有自支护能力。因此,在洞口段施工中最重要的是提高围岩的自支护能力,保证开挖及后续作业的进行。尤其是在浅埋、破碎、滑坡、崩塌、软弱、地下水丰富并具有软弱夹层等极易发生滑移、坍塌的地段,更需要采取综合预加固措施。
洞口边仰坡支护      
1.洞口工程应与相邻工程统筹安排,宜在雨季前及早完成。
2.洞口施工前,应先检查边仰坡以上的山体稳定情况,清除悬石,处理危石。
3.一次刷坡到位,不允许上半断面刷坡后进洞,这样,进洞后再刷下半断面时易引起洞口滑坍。
4.施工期间实施不间断检测和防护。
大管棚施工
1、大管棚是沿开挖轮廓线以较小的外插角、向开挖面前方打入钢管构成的棚架来形成对开挖面前方围岩的预支护。
2、超前大管棚一般是在对沉降有严格要求时使用,适宜于浅埋洞口、堆积体、砂土质地层、断层破碎带地层,以及下穿公路、铁路、地面建筑物时采用。大管棚一般采用φ70mm~φ159mm的钢管,纵向长度10~100m根据工程需要设置。
3、纵向两组管棚搭接长度≮3m,纵向同一截面接头数不大于50%,相邻钢管接头至少错开1m。
存在问题        齐齐哈尔市隧道施工逃生管生产厂家
(1)管棚钢花管溢浆孔用氧气吹割孔,未按梅花型布置溢浆孔。
(2)孔口管注浆无溢气孔
(3)管棚侵入净空
(4)连续钻孔
施工方法与初期支护
三台阶临时仰拱法
用于Ⅴ级围岩浅埋、偏压地段,台阶开挖后及时施作仰拱或支撑使初期支护闭合成环。施工中坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,严格控制开挖进尺,严格控制周边眼装药量,减少爆破对围岩的扰动,及时进行监控量测,确保施工的安全进行。双线隧道Ⅴ级围岩应设置横向临时支撑或临时仰拱,临时支撑采用型钢,纵向每2榀设1处。
三台阶七步开挖法
适用于Ⅴ级围岩一般深埋、洞口浅埋但不偏压、深埋断层破碎带 、膨胀岩(土)、炭质板岩、炭质板岩富水地段,该法步骤较多,工艺要求高。
双侧壁导坑法(又名眼睛工法)
用于洞口浅埋且偏压或偏压Ⅴ级围岩地段。该工法先开挖隧道两侧导坑,再进行中部开挖支护。工法特点:控制沉降变形好,但连接点多,受力复杂,对工艺要求高。
监控量测与观测        齐齐哈尔市隧道施工逃生管生产厂家
监控量测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前采用有尺量测和无尺量测。为确保量测数据准确和操作方便,大断面隧道宜使用无尺量测。
隧道浅埋,地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉或水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时,要暂停施工,分析产生原因,提出处理措施。(这些经验数据是十分重要的)。采用有尺量测时,测点挂钩要做成闭合三角形,保证不变形、点接触,埋点不得焊接在钢架内。
监控量测是在隧道施工过程中,使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测,并对其稳定性、安全性进行评价,据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工安全的“眼睛” 。
监控量测要作为施工组织设计一个重要组成部分,纳入施工工序,由专人负责,建立等级管理、信息反馈和报告制度。建立日变形量和累计变形量的风险预警机制。
隧道救生通道对管材的要求
隧道救生通道所用管材采用φ800mm的聚乙烯量聚乙烯管道,管节长度根据现场情况来定可选用3m、6m、9m、12m长度管节,壁厚30mm,管节间可采用直径大于逃生管道直径的金属带孔抱箍连接,22mm宽,采用螺栓临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力,对采用的材质管材,必须确保其承压能力和连接头的牢固,并经试验室具体试验后,方可用于隧道中。 施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料,除整节管道外,应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。 隧道救生通道经加工使用,结合材质及现场实际情况分别进行加工,连接简单、牢固、紧密可靠,且在地面做好临时固定措施,施工时管口可加临时封盖,并易于打开和封闭。 隧道救生通道用φ800mm的承插聚乙烯量聚乙烯管道,设置起点为施作好的二衬端头处,距二衬端头距离不得大于5米,从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置,隧道救生通道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设,管内预留工作绳,方便逃生、抢险、联络和传输各种物品,承插聚乙烯量聚乙烯管道纵向连接可采用链条等措施,防止坍塌时将聚乙烯量聚乙烯管道冲脱。 隧道救生通道在二衬台车移动就位过程中,临时拆移时应逐节拆除,严禁一次拆除到位,以随时确保聚乙烯量聚乙烯 隧道救生通道  的效用。 隧道救生通道在经过掘进台阶时,应按顺延台阶布置,安装135°转接接头顺延,其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。 设置的隧道救生通道应平整、干燥、顺畅,不得作应急逃生以外用途。隧道救生通道布设长度为100m。隧道逃生管经销商,逃生管道生产厂家,逃生管道现货        齐齐哈尔市隧道施工逃生管生产厂家
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
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