产品介绍
国润新材坐落于洛阳空港产业集聚区,占地面积200余亩,公司先后与上海化工研究院、黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系，是上海化工研究院中试基地。公司配备了多条在国内外同行业中具有先进水平的超高分子量聚乙烯管生产线.衬塑衬胶管生产线，HDPE生产线，钢带增强PE螺旋波纹管生产线，并引进冷粘技术及产品,依托公司资源,产品远销巴西、菲律宾、澳大利亚、美国、墨西哥等国家以及香港地区和国内各省份，在国内外获得客户的一致好评！
欢迎致电：0379-65260793 135-2345-6022李经理！
逃生管道的安装与铺设： 鄂尔多斯市隧道施工逃生管生产厂家
1、超高分子量聚乙烯逃生管道可根据现场需要订制加工，搬运方便，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
2、高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，标准管节长度为3m，壁厚30mm，采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接、U型卡链扣连接、对夹式连接，每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
3、设置的逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
4、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
5、逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连，防止坍塌时将逃生管道冲脱。
6、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
7、隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
8、设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
欢迎来电咨询!!
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逃生管道的安装与铺设： 鄂尔多斯市隧道施工逃生管生产厂家
1、超高分子量聚乙烯逃生管道可根据现场需要订制加工，搬运方便，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
2、高分子量聚乙烯逃生管道采用φ800mm的超高分子量聚乙烯管道，标准管节长度为3m，壁厚30mm，采用环型抱箍连接、钢制搭接锁扣连接、U型卡链扣连接、对夹式连接，每端连接10mm固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
3、设置的逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
4、施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
5、逃生管道设置起点为二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，纵向连接可采用带螺栓孔抱箍连接，用螺栓把抱箍与两管道接头加固相连，防止坍塌时将逃生管道冲脱。
6、隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
7、隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
8、设置的隧道烯逃生管道应平整、内壁光滑、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
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性能特点
隧道超挖原因分析 鄂尔多斯市隧道施工逃生管生产厂家
1钻孔精度影响分析
钻孔的偏差是产生超欠挖的主要原因。钻孔的偏差一般由以下三部分组成：
（1）开眼偏差，开眼中心与设计孔位中心之间的偏差；
（2）方向偏差，开眼方向与隧道设计轴向轮廓线之间的偏差；
（3）岩石内的附加偏差，即由于岩层产状或岩石节理原因造成钻孔后的偏差加大量。
以上三种偏差中，开眼偏差多半是引起欠挖的主要因素；方向偏差多半是引起超挖的主要因素。在方向偏差中，包含有因使用凿岩机而产生的不可避免的偏差，这种偏差随钻孔深度的增加而增加。
2爆破技术影响分析
爆破产生的超欠挖主要是爆破设计参数选择不合理所致，其中包括：
（1）掏槽方式不合理，会直接影响掏槽爆破效果，由于没有足够的临空面，影响其他孔的爆破效果。
（2）周边眼间距不合理，孔眼间距过大容易造成欠挖。
（3）周边的装药结构和药量控制不当，如果单孔药量过大的话，容易造成超挖。
3测量放线影响分析
控制超欠挖主要是开挖轮廓线(或周边孔线)的精度要控制好。由于测量错误引起的超欠挖，这在隧道施工中将是致命的，必须规避此类风险度。因此，应首先保证测量放样隧道中线和标高的准确，并通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确，减少对超欠挖的影响。通过选取技术过硬、责任心较强的测量人员和较先进的测量仪器较少放样误差。
4地质条件影响分析
地质条件是客观条件，它是确定爆破参数的基本依据。地质条件是随着开挖而不断变化的，其中主要是围岩节理裂隙的变化。对于可以采用全断面开挖的地质情况，虽然围岩开挖后能够自稳，但节理裂隙和岩层走向会产生局部塌落或顺层溜帮，从而造成超挖。此超挖量会随着支护时间的推迟而增加，因此及时封闭的施工原则就显得非常重要，及时初喷、施作锚杆和布设网片，可以充分利用围岩自承能力，减少此类超挖。
5现场管理 鄂尔多斯市隧道施工逃生管生产厂家
在控制超欠挖中，建立一个比较完善的、统一的质量保证体系，对作业全过程及相关因素实行严格科学的管理非常重要。爆破作业现场管理主要指人员安排、作业组织、技术交底与指导、质量检测、信息反馈、经验总结及相应的规章和技术标准的制定等。管理的目的就是要把众多的因素置于可控的状态，达到爆破设计的基本要求。
超挖对隧道的影响
超欠挖会给隧道施工的综合效益带来很大的影响，包括经济、施工进度、喷砼、排水壁面美观、安全的方面。隧道的经济效益和隧道结构的可靠性最为明显。
（1）隧道的经济性
爆破造成的超挖增加爆破费用、增加出碴量，延长出碴作业时间。超挖回填混凝土，增加额外的工程量，衬砌施工中，欠挖的处理造成误工、窝工。
（2）隧道结构的影响
超欠挖是隧道局部应力集中，围岩的塑区显著增大，洞身围岩变形较大；欠挖超过允许限度再次超挖导致围岩扰动次数增加。
超高分子逃生管的优势所在：
隧道逃生管，超高分子逃生管，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
1. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道逃生管，超高分子逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
2. 材料重量轻
拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便；
3. 管道韧性好、抗冲击强度高 鄂尔多斯市隧道施工逃生管生产厂家
隧道逃生管，超高分子逃生管受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
中交二局四公司 Φ800隧道逃生管200米 新型材料隧道逃生管道
中国水利水电第十一分局 Φ800隧道逃生管75米 新型材料隧道逃生管道
中铁隧道局宁波宁海高速 Φ800隧道逃生管400米
中铁十四局玉临高速 Φ800隧道逃生管300米 新型材料隧道逃生管道
中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 Φ800隧道逃生管250米 新型材料隧道逃生管道
云南香丽高速第二项目部 Φ800隧道逃生管300米
中交第二航务工程局有限公司 Φ800隧道逃生管70米
中交二公局六盘水威宁高速 Φ800隧道逃生管500米
云南第二公路桥梁有限公司 Φ800隧道逃生管150米
云南第二公路桥梁工程有限公司 Φ800隧道逃生管80米
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
洛阳国润新材料科技股份有限公司！
来厂接待热线：0379-65260793 135-2345-6022 李经理！
微信：13523456022
QQ：2849281832
网址：www.naimoguandao8.com
邮箱：dzswb010@126.com
厂址：洛阳空港产业集聚区·创业大道
1钻孔精度影响分析
钻孔的偏差是产生超欠挖的主要原因。钻孔的偏差一般由以下三部分组成：
（1）开眼偏差，开眼中心与设计孔位中心之间的偏差；
（2）方向偏差，开眼方向与隧道设计轴向轮廓线之间的偏差；
（3）岩石内的附加偏差，即由于岩层产状或岩石节理原因造成钻孔后的偏差加大量。
以上三种偏差中，开眼偏差多半是引起欠挖的主要因素；方向偏差多半是引起超挖的主要因素。在方向偏差中，包含有因使用凿岩机而产生的不可避免的偏差，这种偏差随钻孔深度的增加而增加。
2爆破技术影响分析
爆破产生的超欠挖主要是爆破设计参数选择不合理所致，其中包括：
（1）掏槽方式不合理，会直接影响掏槽爆破效果，由于没有足够的临空面，影响其他孔的爆破效果。
（2）周边眼间距不合理，孔眼间距过大容易造成欠挖。
（3）周边的装药结构和药量控制不当，如果单孔药量过大的话，容易造成超挖。
3测量放线影响分析
控制超欠挖主要是开挖轮廓线(或周边孔线)的精度要控制好。由于测量错误引起的超欠挖，这在隧道施工中将是致命的，必须规避此类风险度。因此，应首先保证测量放样隧道中线和标高的准确，并通过正确的方法来保证轮廓线位置的准确，减少对超欠挖的影响。通过选取技术过硬、责任心较强的测量人员和较先进的测量仪器较少放样误差。
4地质条件影响分析
地质条件是客观条件，它是确定爆破参数的基本依据。地质条件是随着开挖而不断变化的，其中主要是围岩节理裂隙的变化。对于可以采用全断面开挖的地质情况，虽然围岩开挖后能够自稳，但节理裂隙和岩层走向会产生局部塌落或顺层溜帮，从而造成超挖。此超挖量会随着支护时间的推迟而增加，因此及时封闭的施工原则就显得非常重要，及时初喷、施作锚杆和布设网片，可以充分利用围岩自承能力，减少此类超挖。
5现场管理 鄂尔多斯市隧道施工逃生管生产厂家
在控制超欠挖中，建立一个比较完善的、统一的质量保证体系，对作业全过程及相关因素实行严格科学的管理非常重要。爆破作业现场管理主要指人员安排、作业组织、技术交底与指导、质量检测、信息反馈、经验总结及相应的规章和技术标准的制定等。管理的目的就是要把众多的因素置于可控的状态，达到爆破设计的基本要求。
超挖对隧道的影响
超欠挖会给隧道施工的综合效益带来很大的影响，包括经济、施工进度、喷砼、排水壁面美观、安全的方面。隧道的经济效益和隧道结构的可靠性最为明显。
（1）隧道的经济性
爆破造成的超挖增加爆破费用、增加出碴量，延长出碴作业时间。超挖回填混凝土，增加额外的工程量，衬砌施工中，欠挖的处理造成误工、窝工。
（2）隧道结构的影响
超欠挖是隧道局部应力集中，围岩的塑区显著增大，洞身围岩变形较大；欠挖超过允许限度再次超挖导致围岩扰动次数增加。
超高分子逃生管的优势所在：
隧道逃生管，超高分子逃生管，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
1. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，隧道逃生管，超高分子逃生管承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
2. 材料重量轻
拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便；
3. 管道韧性好、抗冲击强度高 鄂尔多斯市隧道施工逃生管生产厂家
隧道逃生管，超高分子逃生管受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
中交二局四公司 Φ800隧道逃生管200米 新型材料隧道逃生管道
中国水利水电第十一分局 Φ800隧道逃生管75米 新型材料隧道逃生管道
中铁隧道局宁波宁海高速 Φ800隧道逃生管400米
中铁十四局玉临高速 Φ800隧道逃生管300米 新型材料隧道逃生管道
中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司 Φ800隧道逃生管250米 新型材料隧道逃生管道
云南香丽高速第二项目部 Φ800隧道逃生管300米
中交第二航务工程局有限公司 Φ800隧道逃生管70米
中交二公局六盘水威宁高速 Φ800隧道逃生管500米
云南第二公路桥梁有限公司 Φ800隧道逃生管150米
云南第二公路桥梁工程有限公司 Φ800隧道逃生管80米
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
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