产品介绍
洛阳国润新材料科技股份有限公司，是一家集设计研发、生产加工、销售代理于一体的高新技术企业，公司专业生产HDPE管、PE给水管，PE排水管、钢带增强波纹管、超高管、衬胶衬塑管等系列产品。公司具备管道工程测量、设计、生产、安装能力和完善的售后服务体系。
以质量求生存，以信誉谋发展！
欢迎致电：0379-65260793 135-2345-6022李经理！
逃生管道优异性 廊坊市隧道施工逃生管生产厂家
隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
据2004年～2007年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。由于地质条件的多样性和复杂性，公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重
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逃生管道优异性 廊坊市隧道施工逃生管生产厂家
隧道逃生超高分子量聚乙烯管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生无毒、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料”。因此其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
重量轻、仅为钢管重量的1/8左右，拆装和搬运方便。
管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
据2004年～2007年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。由于地质条件的多样性和复杂性，公路隧道施工事故发生率比其他岩土工程高且严重
性能特点
解说“隧道钢拱架支护”
钢拱架是采用L、u、I字型钢和钢轨、钢管等型钢，加工成所需形状，用整榀安装或杆件拼装方式加固地下工程的支护措施。在隧道初期支护用以防治软弱围岩隧道过大变形。尤其是围岩条件差时，限于围岩本身因素和现场施工条件，常导致径向系统锚杆作用效果不明显，且增加隧道建设成本、延长工期，此时在初期支护中增设钢拱架，可以迅速提供足够的支护抗力，满足初期支护所需的主要刚度，快速控制围岩继续松弛和塑性区继续扩大；限制围岩的过度变形，保证隧道支护结构体系的稳定。
性能特点 廊坊市隧道施工逃生管生产厂家
(1)钢拱架的整体刚度较大，可以提供较大的早期支护刚度；型钢拱架较格栅钢架能更早承载。
(2)钢拱架可以很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护的有效性，且受力条件较好。尤以格栅钢架结合。
(3)格栅钢架采用钢筋现场加工制作，技术难度和要求并不高；对隧道断面变化适应性好。
(4)钢拱架的安装架设方便。
内力计算
隧道初期支护中的钢拱架在隧道开挖之后主要承受支护后方的围岩压力，由于洞内工序的变化，钢拱架截面上应力分布必然很复杂。现场监测选择在工字钢两侧翼缘布置钢筋计，具体布置见图1。
通过现场量测，可得到工字钢两侧翼缘的应力σｉN、σｏｕｔ，然后，可认为工字钢横截面上应力分布在σｉN、σｏｕｔ之间按线性分布，并假定钢架处于弹性工作状态且不考虑工字钢腹板部位喷射混凝土受力，则根据材料力学相关理论可以计算出工字钢的内力
稳定性分级
当钢拱架翼缘应力状态安全系数λ判断安全级别高于内力准则判断级别时，可采用将内力判断级别提高一级作为安全判别状态；当翼缘应力状态安全系数λ判断安全级别低于内力判断级别时采取低安全判别状态。总之，从整个横断面分析考虑，应以最不利级别为本断面安全级别。
施工要点 廊坊市隧道施工逃生管生产厂家
(1)钢拱架垂直度允许误差为±2°。
(2)钢拱架的拱脚应稳定，一般有垫板、纵向托梁、锁脚锚杆等。
(3)钢拱架的安设应在开挖后的2h内完成。
(4)钢拱架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。
(5)可缩性钢拱架的可缩性节点，待其收缩合拢后，再补喷射混凝土。
(6)喷射混凝土时，应注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。
(7)喷射混凝土应分层分次喷射完成，初喷混凝土应尽早进行，复喷混凝土应在量测指导下进行。
隧道救生管道工程案例
中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段（广东省韶关市新丰县隧道救生管道）
云南云岭高速公路交通科技有限公司（云南省西双版纳勐腊县隧道救生管道）
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道救生管道）
中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道救生管道）
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道救生管道）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道救生管道）
中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道救生管道）
中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团湖南段项目部隧道救生管道）
中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道救生管道）
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
洛阳国润新材料科技股份有限公司！
来厂接待热线：0379-65260793 135-2345-6022 李经理！
微信：13523456022
QQ：2849281832
网址：www.naimoguandao8.com
邮箱：dzswb010@126.com
厂址：洛阳空港产业集聚区·创业大道
钢拱架是采用L、u、I字型钢和钢轨、钢管等型钢，加工成所需形状，用整榀安装或杆件拼装方式加固地下工程的支护措施。在隧道初期支护用以防治软弱围岩隧道过大变形。尤其是围岩条件差时，限于围岩本身因素和现场施工条件，常导致径向系统锚杆作用效果不明显，且增加隧道建设成本、延长工期，此时在初期支护中增设钢拱架，可以迅速提供足够的支护抗力，满足初期支护所需的主要刚度，快速控制围岩继续松弛和塑性区继续扩大；限制围岩的过度变形，保证隧道支护结构体系的稳定。
性能特点 廊坊市隧道施工逃生管生产厂家
(1)钢拱架的整体刚度较大，可以提供较大的早期支护刚度；型钢拱架较格栅钢架能更早承载。
(2)钢拱架可以很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，增强支护的有效性，且受力条件较好。尤以格栅钢架结合。
(3)格栅钢架采用钢筋现场加工制作，技术难度和要求并不高；对隧道断面变化适应性好。
(4)钢拱架的安装架设方便。
内力计算
隧道初期支护中的钢拱架在隧道开挖之后主要承受支护后方的围岩压力，由于洞内工序的变化，钢拱架截面上应力分布必然很复杂。现场监测选择在工字钢两侧翼缘布置钢筋计，具体布置见图1。
通过现场量测，可得到工字钢两侧翼缘的应力σｉN、σｏｕｔ，然后，可认为工字钢横截面上应力分布在σｉN、σｏｕｔ之间按线性分布，并假定钢架处于弹性工作状态且不考虑工字钢腹板部位喷射混凝土受力，则根据材料力学相关理论可以计算出工字钢的内力
稳定性分级
当钢拱架翼缘应力状态安全系数λ判断安全级别高于内力准则判断级别时，可采用将内力判断级别提高一级作为安全判别状态；当翼缘应力状态安全系数λ判断安全级别低于内力判断级别时采取低安全判别状态。总之，从整个横断面分析考虑，应以最不利级别为本断面安全级别。
施工要点 廊坊市隧道施工逃生管生产厂家
(1)钢拱架垂直度允许误差为±2°。
(2)钢拱架的拱脚应稳定，一般有垫板、纵向托梁、锁脚锚杆等。
(3)钢拱架的安设应在开挖后的2h内完成。
(4)钢拱架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。
(5)可缩性钢拱架的可缩性节点，待其收缩合拢后，再补喷射混凝土。
(6)喷射混凝土时，应注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。
(7)喷射混凝土应分层分次喷射完成，初喷混凝土应尽早进行，复喷混凝土应在量测指导下进行。
隧道救生管道工程案例
中铁十二局仁博高速公路TJ16合同段（广东省韶关市新丰县隧道救生管道）
云南云岭高速公路交通科技有限公司（云南省西双版纳勐腊县隧道救生管道）
中铁十九局集团云桂铁路云南公司（云桂铁路云南段正线隧道救生管道）
中铁二院云桂铁路配合消防项目部（云桂铁路施工部隧道救生管道）
中交四航局云桂铁路项目部（云桂铁路项目二分部那莫一号隧道救生管道）
中铁隧道局云桂铁路项目部（云桂铁路项目三分部隧道救生管道）
中铁十局云桂铁路项目部（云桂铁路项目隧道救生管道）
中铁十二局沪昆铁路项目部（中铁十二局集团湖南段项目部隧道救生管道）
中铁十九局云桂项目部（中铁十九局集团云桂铁路YGZQ-4标项目部隧道救生管道）
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
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微信：13523456022
QQ：2849281832
网址：www.naimoguandao8.com
邮箱：dzswb010@126.com
厂址：洛阳空港产业集聚区·创业大道
