产品介绍
洛阳国润新材料科技股份有限公司坐落于洛阳飞机场工业园区,占地面积160亩，厂房面积50000多平方米，现有员工260名，技术人员50名，年产值可达6亿元。2015年公司在北京中小企业股权转让系统挂牌上市，引进战略投资近亿元，公司获得了更多研发、生产资金，同年获得河南省政府颁发的河南省科技型中小企业殊荣。
公司与上海科研机构建立了长期稳定的合作关系,是上海化工研究院中试基地。公司在为客户提供优质产品和服务的过程中，与澳大利亚耐纳特集团、日本王子集团、德国KCH集团结成了战略合作伙伴关系。主营PE给水管、聚乙烯管、涂塑给水钢管、3PE防腐管道、衬塑钢管、衬胶钢管、耐磨管道、高密度聚乙烯管、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管等。形成了从产品方案设计、加工制作到安装指导、售后服务的完整体系。
欢迎致电：0379-65260793 135-2345-6022李经理！
性能特点： 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
隧道逃生管，新材料逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
1. 管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管，新材料逃生管受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
2. 材料重量轻
隧道逃生管，新材料逃生管管拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便；
3. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形，隧道逃生管，新材料逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
公司与上海科研机构建立了长期稳定的合作关系,是上海化工研究院中试基地。公司在为客户提供优质产品和服务的过程中，与澳大利亚耐纳特集团、日本王子集团、德国KCH集团结成了战略合作伙伴关系。主营PE给水管、聚乙烯管、涂塑给水钢管、3PE防腐管道、衬塑钢管、衬胶钢管、耐磨管道、高密度聚乙烯管、钢带增强聚乙烯螺旋波纹管等。形成了从产品方案设计、加工制作到安装指导、售后服务的完整体系。
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性能特点： 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
隧道逃生管，新材料逃生管为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障。
1. 管道韧性好、抗冲击强度高
隧道逃生管，新材料逃生管受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安全可靠的保障；
2. 材料重量轻
隧道逃生管，新材料逃生管管拆装和搬运方便，在隧道狭小空间可无需机械设备帮助下进行移动。重量轻,拆装和搬运方便；
3. 管道环刚度高
耐压性好、不易变形，隧道逃生管，新材料逃生管在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
性能特点
浅谈隧道V级围岩进洞技术
摘要: 结合抚吉高速公路文峰山隧道施工 实例，介 绍文峰山隧道 V 级围 岩进 口段 “浅埋、偏 压、破碎”等施工技难 题; 阐述了锚喷 网 联合支护、同 时结 合" 套拱" 进洞措施， 顺利地展开进洞的施工技术 。
随着隧道施工技术的提高以及意识的增强，隧道开挖中为减少明挖工程量，避免原生植被大面积破坏而采用 “自然进洞”原则的施工方法越来越被重视，因此前置式洞口辅以套拱法的施工方法越来越多地被应用。 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
前置式洞口法是在洞外尽量少破坏原生植被的情况下，采用开槽逐榀施作工字钢架，用纵向连接筋连成整体，在进洞口施作导拱成洞，回填反压后再进行暗洞开挖。其特点是，在进行暗洞开挖前以先形成的套拱作为微开挖边仰坡的防护措施。这样即可保护山体原生植被免受破坏，又大大减少洞口边仰坡开挖和防护工作量，是保证边、仰坡稳定及顺利进洞的较为理想的一种施工方法。
一工程概况
抚吉高速文峰山隧道位于吉水县文峰镇，隧道穿越文峰山，为上下行分离式，左线长 1 033 m，右线长 1 040 m，属于长隧道。
隧道区位于构造剥蚀低山丘陵区，山体连绵起伏，山体植被发育，沿洞轴线洞身点高程约208. 8 m，地形起伏大，山势陡峻，隧道进出洞口地形较陡峻，植被发育，风化层厚，隧道区山体总体走向紊乱，大致呈南北走向，隧道区内水量丰富，隧道区内微地貌发育，主要为山间冲沟，及同间洪水及地下水的排泄通道。
二技术方案比选
针对上述地形特点，为确保成功地穿越洞口浅埋、偏压、风化段，有明挖法和暗挖法两种施工方法可供选择。明挖、暗挖两种施工方法的比选见表 。
通过对明挖及暗挖两种施工方法的施工质量、进度、安全、环保、及经济效益的对比分析，实际施工中，洞口段决定采取暗挖法进行施工。即前置式洞口辅以套拱法的施工技术。
三关键施工技术
1洞顶截水沟施工 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
为避免雨水冲刷洞口，给洞内施工作业带来影响，因而在进洞前施作洞顶截水沟就显得十分必要。具体施工工艺如下:
( 1) 按设计要求进行沟渠开挖，开挖后基底先夯实整平，再进行砌体施工;
( 2) 沟体砌体用 M7. 5# 沙浆片石砌筑，片石厚度≮15 cm，长度 L≮30 cm，抗压强度 P≮3. 0 MP;
( 3) 截水沟每 10 m 设置一道伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞;
( 4)截水沟附近山体应用浆砌片石铺砌，以防雨水冲刷沟体的砌体。
2刷坡、锚喷
洞口边、仰坡按要求刷到位后，采取以下措施进行防护:
( 1) 在受喷面上先喷射一层 2 cm ～ 3 cm 厚的 C 25 混凝土;
( 2) 打设 Φ 18、L = 250 cm、L = 350 cm 砂浆锚杆，按间距@ = 150 cm × 150 cm 梅花型布设，挂 Φ6、@ = 20 cm × 20 cm 的钢筋网，钢筋网需与锚杆尾部焊接牢固;
( 3) 喷射 C25 早强混凝土至设计厚度 4 cm。
3长管棚施工
(1) 长管棚注浆按固接管棚周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径不小于 0. 5 m，浆液为水泥浆液; 注浆参数: 水泥浆水灰比 1 ∶ 1，掺 0. 3% － 0. 5% 的水玻璃: 波美度 35，水玻璃模数: 2. 4。 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
( 2) 长管棚注浆初压力为 0. 5 MP ～ 1. 0 MP，终止压力为 2 MP，可分段多次注浆，注浆压力可由现场实验调整。
( 3) 注浆前应先进行注浆现场实验，注浆参数应通过再场实验按实际情况确定，以利于施工。
4套拱施工
( 1) 在洞口外 3 m 范围开挖时预留核心土，作为套拱施工平台;
( 2) 沿洞口开挖轮廓线布设套拱，套拱骨架采用 I16 的工字钢，骨架布设间距@ = 60 cm，骨架间用 Φ 22 钢筋做连接筋，长度 L = 81 cm、@ = 100 cm，钢筋必需牢固地焊接在钢拱架上。套拱施做长度为 L = 1. 5 m;
( 3) 沿套拱钢拱架周围紧贴掌子面打设一环 Φ25 径向锚杆，锚杆长 L = 3. 5 m，环向间距 @ = 40 cm ，锚杆尾部与紧贴掌子面的钢拱架焊接，且在钢拱架拱脚部位，每处增设 2 根同规格锁脚锚杆;
( 4) 安设模板，浇注 60 cm 厚 C25 钢筋混凝土 ( 该段套拱按明洞规格考虑) 。
5平衡压重填土
碎石土回填采用平衡压重填土法，目的是解决山体对隧道偏压的影响。回填时必须分层压实以保证碎石土回填的密实性和洞身的受力均匀。分层压实厚度为 30 cm ～ 50 cm。
6进口段及断层破碎带施工
根据围岩地质情况，结合类似工程实例，进口段及断层破碎带确定采用注浆小导管超前支护、台阶分部法的施工技术。
注浆小导管施工
① 小导管采用 Φ 50 ×4 mm 的无缝钢管制作，长L = 500 cm ，其出浆孔布置如图所示。
② 沿隧道纵向开挖轮廓线向外以 a = 6°的外插角钻孔，将小导管打入地层。每环 35 根，环向间距@ = 40 cm ，纵向每 3 m 布置一环，搭接长 L ≥147. 5 cm。
③ 注浆前，对开挖面 ( 掌子面) 喷射厚 3 cm ～ 5 cm 的 C 25 早强混凝土，对掌子面进行封闭。 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
④ 浆液采用水泥浆，水灰比 W∶ C = 0. 5 ∶ 1 ，注浆压力 0． 5MPa － 1. 0 MPa。
⑤ 注浆后至开挖前的时间间隔为 6 h。
台阶分部法开挖
V 级围岩浅埋偏压段超前支护横断面图
四监控量测
1量测目的
现场监控量测，是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为喷锚支护和二次混凝土衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到的信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的。
2量测项目
根据公路隧道施工技术规范要求，结合本隧道特点，本隧道现场监控量测项目为:
( 1) 地表下沉量测;
( 2) 周边位移量测;
( 3) 拱顶下沉量测;
量测数据的整理方法: 将同一断面的各种量测数据相互印证，以确认量测结果的可靠性，对位移等物理量随时间变化的动态曲线进行回归分析，以确定围岩变形的空间分布规律及围岩的稳定性特征。通过分析整理，一般情况会出现如下两种时间 ～ 位移特征曲线，见图 。
① A 图表示位移值逐渐减小，支护结构趋于稳定，表明可施作二次混凝土衬砌。
② B 图表示位移变化异常，出现反弯点喷锚支护出现严重变形，此时应加密监视，且该段支护应采取加强措施，确保隧道不坍方; 严重时施工人员须迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
测试结果表明，在隧道进口段施工中: 地表沉降＜ 40 mm ，拱顶下沉 ＜ 30 mm ，周边水平位移＜ 8 mm。该结果表明了我们采取的施工措施是恰当的和有效的。
五结束语
1、本工程采用的施工方法成功地解决了文峰山隧道 V 级围岩进口段浅埋、偏压、风化、破碎的施工技术难题。
2 、在施工过程中要始终坚持， “短进尺，弱爆破，强支护，早封闭”的原则。因为在缩短各工序的施工用时，也缩短了工作面的暴露时间，因此这是成功穿越洞口浅埋、偏压、强风化段的关键。 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
洛阳国润新材料科技股份有限公司！
来厂接待热线：0379-65260793 135-2345-6022 李经理！
微信：13523456022
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网址：www.naimoguandao8.com
邮箱：dzswb010@126.com
厂址：洛阳空港产业集聚区·创业大道
摘要: 结合抚吉高速公路文峰山隧道施工 实例，介 绍文峰山隧道 V 级围 岩进 口段 “浅埋、偏 压、破碎”等施工技难 题; 阐述了锚喷 网 联合支护、同 时结 合" 套拱" 进洞措施， 顺利地展开进洞的施工技术 。
随着隧道施工技术的提高以及意识的增强，隧道开挖中为减少明挖工程量，避免原生植被大面积破坏而采用 “自然进洞”原则的施工方法越来越被重视，因此前置式洞口辅以套拱法的施工方法越来越多地被应用。 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
前置式洞口法是在洞外尽量少破坏原生植被的情况下，采用开槽逐榀施作工字钢架，用纵向连接筋连成整体，在进洞口施作导拱成洞，回填反压后再进行暗洞开挖。其特点是，在进行暗洞开挖前以先形成的套拱作为微开挖边仰坡的防护措施。这样即可保护山体原生植被免受破坏，又大大减少洞口边仰坡开挖和防护工作量，是保证边、仰坡稳定及顺利进洞的较为理想的一种施工方法。
一工程概况
抚吉高速文峰山隧道位于吉水县文峰镇，隧道穿越文峰山，为上下行分离式，左线长 1 033 m，右线长 1 040 m，属于长隧道。
隧道区位于构造剥蚀低山丘陵区，山体连绵起伏，山体植被发育，沿洞轴线洞身点高程约208. 8 m，地形起伏大，山势陡峻，隧道进出洞口地形较陡峻，植被发育，风化层厚，隧道区山体总体走向紊乱，大致呈南北走向，隧道区内水量丰富，隧道区内微地貌发育，主要为山间冲沟，及同间洪水及地下水的排泄通道。
二技术方案比选
针对上述地形特点，为确保成功地穿越洞口浅埋、偏压、风化段，有明挖法和暗挖法两种施工方法可供选择。明挖、暗挖两种施工方法的比选见表 。
通过对明挖及暗挖两种施工方法的施工质量、进度、安全、环保、及经济效益的对比分析，实际施工中，洞口段决定采取暗挖法进行施工。即前置式洞口辅以套拱法的施工技术。
三关键施工技术
1洞顶截水沟施工 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
为避免雨水冲刷洞口，给洞内施工作业带来影响，因而在进洞前施作洞顶截水沟就显得十分必要。具体施工工艺如下:
( 1) 按设计要求进行沟渠开挖，开挖后基底先夯实整平，再进行砌体施工;
( 2) 沟体砌体用 M7. 5# 沙浆片石砌筑，片石厚度≮15 cm，长度 L≮30 cm，抗压强度 P≮3. 0 MP;
( 3) 截水沟每 10 m 设置一道伸缩缝，伸缩缝用沥青麻筋填塞;
( 4)截水沟附近山体应用浆砌片石铺砌，以防雨水冲刷沟体的砌体。
2刷坡、锚喷
洞口边、仰坡按要求刷到位后，采取以下措施进行防护:
( 1) 在受喷面上先喷射一层 2 cm ～ 3 cm 厚的 C 25 混凝土;
( 2) 打设 Φ 18、L = 250 cm、L = 350 cm 砂浆锚杆，按间距@ = 150 cm × 150 cm 梅花型布设，挂 Φ6、@ = 20 cm × 20 cm 的钢筋网，钢筋网需与锚杆尾部焊接牢固;
( 3) 喷射 C25 早强混凝土至设计厚度 4 cm。
3长管棚施工
(1) 长管棚注浆按固接管棚周围有限范围内土体设计，浆液扩散半径不小于 0. 5 m，浆液为水泥浆液; 注浆参数: 水泥浆水灰比 1 ∶ 1，掺 0. 3% － 0. 5% 的水玻璃: 波美度 35，水玻璃模数: 2. 4。 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
( 2) 长管棚注浆初压力为 0. 5 MP ～ 1. 0 MP，终止压力为 2 MP，可分段多次注浆，注浆压力可由现场实验调整。
( 3) 注浆前应先进行注浆现场实验，注浆参数应通过再场实验按实际情况确定，以利于施工。
4套拱施工
( 1) 在洞口外 3 m 范围开挖时预留核心土，作为套拱施工平台;
( 2) 沿洞口开挖轮廓线布设套拱，套拱骨架采用 I16 的工字钢，骨架布设间距@ = 60 cm，骨架间用 Φ 22 钢筋做连接筋，长度 L = 81 cm、@ = 100 cm，钢筋必需牢固地焊接在钢拱架上。套拱施做长度为 L = 1. 5 m;
( 3) 沿套拱钢拱架周围紧贴掌子面打设一环 Φ25 径向锚杆，锚杆长 L = 3. 5 m，环向间距 @ = 40 cm ，锚杆尾部与紧贴掌子面的钢拱架焊接，且在钢拱架拱脚部位，每处增设 2 根同规格锁脚锚杆;
( 4) 安设模板，浇注 60 cm 厚 C25 钢筋混凝土 ( 该段套拱按明洞规格考虑) 。
5平衡压重填土
碎石土回填采用平衡压重填土法，目的是解决山体对隧道偏压的影响。回填时必须分层压实以保证碎石土回填的密实性和洞身的受力均匀。分层压实厚度为 30 cm ～ 50 cm。
6进口段及断层破碎带施工
根据围岩地质情况，结合类似工程实例，进口段及断层破碎带确定采用注浆小导管超前支护、台阶分部法的施工技术。
注浆小导管施工
① 小导管采用 Φ 50 ×4 mm 的无缝钢管制作，长L = 500 cm ，其出浆孔布置如图所示。
② 沿隧道纵向开挖轮廓线向外以 a = 6°的外插角钻孔，将小导管打入地层。每环 35 根，环向间距@ = 40 cm ，纵向每 3 m 布置一环，搭接长 L ≥147. 5 cm。
③ 注浆前，对开挖面 ( 掌子面) 喷射厚 3 cm ～ 5 cm 的 C 25 早强混凝土，对掌子面进行封闭。 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
④ 浆液采用水泥浆，水灰比 W∶ C = 0. 5 ∶ 1 ，注浆压力 0． 5MPa － 1. 0 MPa。
⑤ 注浆后至开挖前的时间间隔为 6 h。
台阶分部法开挖
V 级围岩浅埋偏压段超前支护横断面图
四监控量测
1量测目的
现场监控量测，是在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为喷锚支护和二次混凝土衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到的信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案，以达到安全、经济、快速施工的目的。
2量测项目
根据公路隧道施工技术规范要求，结合本隧道特点，本隧道现场监控量测项目为:
( 1) 地表下沉量测;
( 2) 周边位移量测;
( 3) 拱顶下沉量测;
量测数据的整理方法: 将同一断面的各种量测数据相互印证，以确认量测结果的可靠性，对位移等物理量随时间变化的动态曲线进行回归分析，以确定围岩变形的空间分布规律及围岩的稳定性特征。通过分析整理，一般情况会出现如下两种时间 ～ 位移特征曲线，见图 。
① A 图表示位移值逐渐减小，支护结构趋于稳定，表明可施作二次混凝土衬砌。
② B 图表示位移变化异常，出现反弯点喷锚支护出现严重变形，此时应加密监视，且该段支护应采取加强措施，确保隧道不坍方; 严重时施工人员须迅速撤离施工现场，保证施工人员安全。 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
测试结果表明，在隧道进口段施工中: 地表沉降＜ 40 mm ，拱顶下沉 ＜ 30 mm ，周边水平位移＜ 8 mm。该结果表明了我们采取的施工措施是恰当的和有效的。
五结束语
1、本工程采用的施工方法成功地解决了文峰山隧道 V 级围岩进口段浅埋、偏压、风化、破碎的施工技术难题。
2 、在施工过程中要始终坚持， “短进尺，弱爆破，强支护，早封闭”的原则。因为在缩短各工序的施工用时，也缩短了工作面的暴露时间，因此这是成功穿越洞口浅埋、偏压、强风化段的关键。 安徽省隧道施工逃生管生产厂家
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
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