产品介绍
洛阳国润新材料科技股份有限公司（股票代码833435）产品已通过ISO9001：2000质量体系认证， 严格按照有关国家标准和行业标准进行生产。质量稳定可靠，技术服务热情周到，欢迎广大用户与本公司洽谈业务。 在管业迅速发展的今天，面对WTO之后的中国国际化市场，面对日益激烈的市场竞争，为使企业能够持续稳定，健康的发展，我公司将不断提高员工自身素质，严把质量关争取做出高质量，低价格地产品来回报广大新老客户！真诚欢迎各界人士来厂考查合作！
欢迎致电：0379-65260793 135-2345-6022李经理！
超高分子隧道逃生管材料重量轻，拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强 外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安 全可靠的保障；贵州省超高分子隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌 时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道施工 应急救援通道进行了设计。同时，贵州省超高分子隧道逃生管的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单， 拆装方便。 最后，通过对超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量 聚乙烯--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
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超高分子隧道逃生管材料重量轻，拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强 外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为安 全可靠的保障；贵州省超高分子隧道逃生管环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌 时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。交通部门采用新材料（超高分子量聚乙烯）对公路隧道施工 应急救援通道进行了设计。同时，贵州省超高分子隧道逃生管的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单， 拆装方便。 最后，通过对超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了超高分子量 聚乙烯--隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
性能特点
隧道施工技术总结
工程概况 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
我标段全长21.89km，合同造价5.7亿。隧道共有4座，单幅总长5147m，其中马洋洞隧道右线长1634m，左线长1720m。隧道工程地质情况与水文地质情况相对简单，岩性以花岗岩为主，除洞口段为V级围岩外，洞内主要以III、IV级围岩为主。
隧道施工方案
隧道采用新奥法施工，施工中采用凿岩台架、挖掘机、装载机、衬砌模板台车、自卸汽车为主的大型机械配套技术，按照开挖、出碴、喷锚、衬砌等四条作业线组织流水施工，施工中采用了超前地质预探预报、光面爆破、砼湿喷工艺、无钉铺设防水板、全断面衬砌、监控量测等关键技术，达到了安全、优质、快速施工的目的。
施工工艺质量控制
1超前地质预报 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
我部成立以项目总工为组长的监控小组并将超前地质预报委托于山东科技大学，并根据围岩条件、支护类型参数、施工方法及所确定的量测目的制定了工作计划。超前地质预报是勘测设计阶段工程工作的继续，从超前预报中可获取详实可靠的地质信息，并及时进行信息反馈，为正确的选择施工方法、优化支护设计提供施工依据。
超前地质预报组织机构
2开挖成型控制
（1）用激光断面仪测定开挖轮廓线，根据不同的围岩情况，确定单循环进尺优化爆破设计。Ⅲ级围岩全断面开挖进尺3m；Ⅳ级围岩开挖进尺2m；Ⅴ级围岩开挖进尺1m，根据围岩的变化情况选择不同的周边眼外插角。
（2）采用光爆药卷，空气柱间隔不耦合装药。光爆效果检验:根据爆破后岩面的周边炮眼痕迹保存率及时调整上表中的光面爆破参数。
（3）定人定位钻孔，爆破后采用断面仪检查超欠挖情况，并进行考核兑现。
3喷混凝土质量控制
采用先进的湿喷工艺
为了保证喷射混凝土的强度、密实度、改善工作环境采用先进的湿喷工艺，每个隧道配置两台TK500型湿喷机。 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
喷射混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，现场自制装混凝土铁盘，人工上料。单位体积混凝土(C25)材料用量为：水泥446kg，粗集料789kg，细集料821kg，水195kg,速凝剂水剂15.6kg（掺量为3.5%）,高效减水剂3.57kg（掺量为0.8%）;坍落度80~120mm。
在施工过程中严格按配合比施工，在混凝土施工前测骨料的含水量，控制水的用量，保证湿喷混凝土的强度。
喷混凝土厚度、平整度控制
在受喷面设置喷射混凝土厚度标记，以确保最小厚度满足设计要求。为了确保喷射混凝土表面平整度控制在5cm内，在满足最小喷射厚度同时，补喷平凹坑。加强对喷射砼操作人员进行操作技能培训，经考核合格后上岗。
混凝土运输罐车放料
3铺底超前，衬砌紧跟
安排专业施工班组，合理统筹安排开挖支护、铺底与衬砌等工序施工时间，减少各工序相互干扰时间。
结构防排水质量控制 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
在结构防排水质量控制方面我项目实行“三检制”，即在铺设防水板前对初期支护表面、环向盲管、纵向盲管进行检查，防水板焊接完成后在绑钢筋前对防水板进行检查，在钢筋绑扎完成后衬砌模板台车就位前进行钢筋检查，并由工班班长、工区质检员和项目部质检工程师分别检查签认，上道工序检查不合格不允许进入下道工序施工。
采用设计生产能力60m3/h（2台JS1000强制式搅拌机）拌和站，混凝土罐车运输，泵送入模。
配合比的优化
衬砌混凝土中所用的碎石来源于自产料场，随时对碎石的质量进行监控，另外根据砂的含水量及时调整配合比；为了增加混凝土的和易性，避免因水化热过大出现混凝土收缩裂纹对混凝土中的18%水泥进行1.5倍的粉煤灰超量代换。
色泽控制
（1）为了达到混凝土色泽均一，每循环衬砌砼均采用同厂家、同品牌、同批次的水泥进行拌制。
（2）为了达到混凝土色泽光亮，采用食用色拉油作为脱模剂。
（3）每循环拆模后对模板进行检查，如有残留杂物，打磨清除干净后方可涂抹脱模剂。
钢筋间排距控制
除Z4、Z3支护类型以外，其它均为钢筋混凝土结构，测量仪器对定位钢筋进行准确定位。为了保证钢筋的间距采用三根定位钢筋进行定位，分别布置于拱顶、拱腰；排距采用径向定位钢筋，共在拱顶及拱腰设置三排，与纵向定位钢筋配合使用，以确保钢筋的间、排距。为保证钢筋的保护层偏差在规范允许范围内，采用自制梅花型高强混凝土垫块，避免了塑料垫块偏软，方型混凝土垫块与钢筋接触面小及不易固定的缺陷。
隧道施工安全保证措施 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
1、坚持“班前会”、“三工制”、“KYK（预知危险）”、“周一安全学习”、“月末26号安全质量大检查”等活动，认真填写“六项安全循环记录”、“安全日志”等安全记录，实现安全管理的可追溯性，取得了良好的效果。
2、在隧道所有作业台架上安装防护彩灯，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急火灾事故。
3、目前隧道内用三项五线制TN-S供电系统，所有配电盘和开关全部进行责任人和用途标识，隧道内潮湿地段全部采用36V以下安全电压照明，保证施工用电安全。
4、组织隧道施工防坍塌应急处置演练。
5、初支、仰拱、铺底紧跟开挖掌子面，及时衬砌闭合成环，以防止隧道坍塌。
6、为了限度减少因坍塌事故引起的人员伤亡和财产损失，在V级围岩地段的掌子面与二衬之间安设逃生管。
文明施工管理 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
1、本隧道顺坡开挖，反坡排水，纵坡为3%，在掌子面设置临时积水坑，隧道线路方向的右侧设置截水槽，逐级抽排至洞口。
2、材料分门别类堆码整齐，标识清楚，机具设备摆放整齐。
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
洛阳国润新材料科技股份有限公司！
来厂接待热线：0379-65260793 135-2345-6022 李经理！
微信：13523456022
QQ：2849281832
网址：www.naimoguandao8.com
邮箱：dzswb010@126.com
厂址：洛阳空港产业集聚区·创业大道
工程概况 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
我标段全长21.89km，合同造价5.7亿。隧道共有4座，单幅总长5147m，其中马洋洞隧道右线长1634m，左线长1720m。隧道工程地质情况与水文地质情况相对简单，岩性以花岗岩为主，除洞口段为V级围岩外，洞内主要以III、IV级围岩为主。
隧道施工方案
隧道采用新奥法施工，施工中采用凿岩台架、挖掘机、装载机、衬砌模板台车、自卸汽车为主的大型机械配套技术，按照开挖、出碴、喷锚、衬砌等四条作业线组织流水施工，施工中采用了超前地质预探预报、光面爆破、砼湿喷工艺、无钉铺设防水板、全断面衬砌、监控量测等关键技术，达到了安全、优质、快速施工的目的。
施工工艺质量控制
1超前地质预报 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
我部成立以项目总工为组长的监控小组并将超前地质预报委托于山东科技大学，并根据围岩条件、支护类型参数、施工方法及所确定的量测目的制定了工作计划。超前地质预报是勘测设计阶段工程工作的继续，从超前预报中可获取详实可靠的地质信息，并及时进行信息反馈，为正确的选择施工方法、优化支护设计提供施工依据。
超前地质预报组织机构
2开挖成型控制
（1）用激光断面仪测定开挖轮廓线，根据不同的围岩情况，确定单循环进尺优化爆破设计。Ⅲ级围岩全断面开挖进尺3m；Ⅳ级围岩开挖进尺2m；Ⅴ级围岩开挖进尺1m，根据围岩的变化情况选择不同的周边眼外插角。
（2）采用光爆药卷，空气柱间隔不耦合装药。光爆效果检验:根据爆破后岩面的周边炮眼痕迹保存率及时调整上表中的光面爆破参数。
（3）定人定位钻孔，爆破后采用断面仪检查超欠挖情况，并进行考核兑现。
3喷混凝土质量控制
采用先进的湿喷工艺
为了保证喷射混凝土的强度、密实度、改善工作环境采用先进的湿喷工艺，每个隧道配置两台TK500型湿喷机。 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
喷射混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土罐车运输，现场自制装混凝土铁盘，人工上料。单位体积混凝土(C25)材料用量为：水泥446kg，粗集料789kg，细集料821kg，水195kg,速凝剂水剂15.6kg（掺量为3.5%）,高效减水剂3.57kg（掺量为0.8%）;坍落度80~120mm。
在施工过程中严格按配合比施工，在混凝土施工前测骨料的含水量，控制水的用量，保证湿喷混凝土的强度。
喷混凝土厚度、平整度控制
在受喷面设置喷射混凝土厚度标记，以确保最小厚度满足设计要求。为了确保喷射混凝土表面平整度控制在5cm内，在满足最小喷射厚度同时，补喷平凹坑。加强对喷射砼操作人员进行操作技能培训，经考核合格后上岗。
混凝土运输罐车放料
3铺底超前，衬砌紧跟
安排专业施工班组，合理统筹安排开挖支护、铺底与衬砌等工序施工时间，减少各工序相互干扰时间。
结构防排水质量控制 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
在结构防排水质量控制方面我项目实行“三检制”，即在铺设防水板前对初期支护表面、环向盲管、纵向盲管进行检查，防水板焊接完成后在绑钢筋前对防水板进行检查，在钢筋绑扎完成后衬砌模板台车就位前进行钢筋检查，并由工班班长、工区质检员和项目部质检工程师分别检查签认，上道工序检查不合格不允许进入下道工序施工。
采用设计生产能力60m3/h（2台JS1000强制式搅拌机）拌和站，混凝土罐车运输，泵送入模。
配合比的优化
衬砌混凝土中所用的碎石来源于自产料场，随时对碎石的质量进行监控，另外根据砂的含水量及时调整配合比；为了增加混凝土的和易性，避免因水化热过大出现混凝土收缩裂纹对混凝土中的18%水泥进行1.5倍的粉煤灰超量代换。
色泽控制
（1）为了达到混凝土色泽均一，每循环衬砌砼均采用同厂家、同品牌、同批次的水泥进行拌制。
（2）为了达到混凝土色泽光亮，采用食用色拉油作为脱模剂。
（3）每循环拆模后对模板进行检查，如有残留杂物，打磨清除干净后方可涂抹脱模剂。
钢筋间排距控制
除Z4、Z3支护类型以外，其它均为钢筋混凝土结构，测量仪器对定位钢筋进行准确定位。为了保证钢筋的间距采用三根定位钢筋进行定位，分别布置于拱顶、拱腰；排距采用径向定位钢筋，共在拱顶及拱腰设置三排，与纵向定位钢筋配合使用，以确保钢筋的间、排距。为保证钢筋的保护层偏差在规范允许范围内，采用自制梅花型高强混凝土垫块，避免了塑料垫块偏软，方型混凝土垫块与钢筋接触面小及不易固定的缺陷。
隧道施工安全保证措施 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
1、坚持“班前会”、“三工制”、“KYK（预知危险）”、“周一安全学习”、“月末26号安全质量大检查”等活动，认真填写“六项安全循环记录”、“安全日志”等安全记录，实现安全管理的可追溯性，取得了良好的效果。
2、在隧道所有作业台架上安装防护彩灯，确保车辆通行安全；在台架底部配置消防器材，便于应急火灾事故。
3、目前隧道内用三项五线制TN-S供电系统，所有配电盘和开关全部进行责任人和用途标识，隧道内潮湿地段全部采用36V以下安全电压照明，保证施工用电安全。
4、组织隧道施工防坍塌应急处置演练。
5、初支、仰拱、铺底紧跟开挖掌子面，及时衬砌闭合成环，以防止隧道坍塌。
6、为了限度减少因坍塌事故引起的人员伤亡和财产损失，在V级围岩地段的掌子面与二衬之间安设逃生管。
文明施工管理 三门峡隧道施工逃生管生产厂家
1、本隧道顺坡开挖，反坡排水，纵坡为3%，在掌子面设置临时积水坑，隧道线路方向的右侧设置截水槽，逐级抽排至洞口。
2、材料分门别类堆码整齐，标识清楚，机具设备摆放整齐。
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
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来厂接待热线：0379-65260793 135-2345-6022 李经理！
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厂址：洛阳空港产业集聚区·创业大道
