产品介绍
国润新材坐落于洛阳空港产业集聚区,占地面积200余亩,公司先后与上海化工研究院、黎明化工研究院、湖南有色金属研究院等国内多家科研机构建立了战略合作关系，是上海化工研究院中试基地。公司配备了多条在国内外同行业中具有先进水平的超高分子量聚乙烯管生产线.衬塑衬胶管生产线，HDPE生产线，钢带增强PE螺旋波纹管生产线，并引进冷粘技术及产品,依托公司资源,产品远销巴西、菲律宾、澳大利亚、美国、墨西哥等国家以及香港地区和国内各省份，在国内外获得客户的一致好评！
欢迎致电：0379-65260793 135-2345-6022李经理！
隧道施工准备工作 运城市超高逃生管生产厂家
摘要：隧道项目进场初期，从哪些方面着手快速解读隧道工程的前期要点并进行控制和编制施工组织设计是每一个隧道技术人员面对的问题，通过对图纸的审核并结合实地勘测、考察而制定切实可行的施工方案，对隧道施工的整体控制起着至关重要的作用，本文从隧道施工进场后如何制定施工组织设计及进行前期准备工作进行了概括性论述。
现场调查及施工方案编制
开工前现场调查与施工方案编制
开工前现场调查与施工方案编制
欢迎致电：0379-65260793 135-2345-6022李经理！
隧道施工准备工作 运城市超高逃生管生产厂家
摘要：隧道项目进场初期，从哪些方面着手快速解读隧道工程的前期要点并进行控制和编制施工组织设计是每一个隧道技术人员面对的问题，通过对图纸的审核并结合实地勘测、考察而制定切实可行的施工方案，对隧道施工的整体控制起着至关重要的作用，本文从隧道施工进场后如何制定施工组织设计及进行前期准备工作进行了概括性论述。
现场调查及施工方案编制
开工前现场调查与施工方案编制
开工前现场调查与施工方案编制
性能特点
隧道开工前，施工技术负责人应组织人员编制和校核设计文件，并充分了解以下要点：
1、隧道线路设计方案的选定经过。 运城市超高逃生管生产厂家
2、隧道与所在区段的总平面、纵断面设计的关系。
3、设计的勘测资料，如地形、地貌、工程地质、水文地质的测绘、气象、钻探、测量资料，要求齐全，必要时进行勘查核对。了解对隧道有影响的水源的保护措施，以及隧道穿过复杂煤层、溶洞、断层、坍体等不良地质和流砂、流泥、涌水等不良地段是否将造成施工极端困难。
4、隧道进出口的设计位置是否恰当。洞门和洞身的衬砌类型、式样，以及辅助坑道的类型和位置是否适应现场实际条件。洞口仰坡边的稳定程度是否能保证施工和运营的安全。
5、设计的施工方法和有关技术措施，是否符合实际。
6、洞门与洞口地段其他各项工程的相互关系。
7、洞口排水系统和排水方式的安排是否妥善。
8、通过调查研究，根据隧道长度、断面、埋深和工期要求，结合劳力、施工技术水平与机械设备、能源、交通、物资等情况综合考虑，选择合理施工方案，编制实施性施工组织设计，其内容应简明扼要，主要有施工方法、施工场地布置、施工进度安排（包括施工准备工作）、工程数量、人员配备、材料（包括大堆材料）、机具设备、电力、运输和通信线路等需要量以及有关安全、质量、技术、节约等措施；若对以上各项有改善意见，及时提请变更设计。
施工场地规划
绘制总布置图 运城市超高逃生管生产厂家
施工场地，要在施工调查的基础上合理规划，给文明施工、安全生产创造条件。要绘制“总布置图”，向现场单位、部门交待清楚，共同执行，其内容包括：
（1） 轨道运输的卸渣线、编组线、牵出线和各种作业线的布置；
（2）运输道路、场内道路和其他运输设施的位置；
（3） 风、水、电力、照明、通讯、管线与设施位置；
（4）大型机具组装、停放位置；
（5）机具加工维修，木工、混凝土拌合等附属设施厂地；
（6）大堆料堆放场地与水泥库房位置；
（7）生产、办公、生活等房屋与设施位置；
（8） 卸渣场位置和范围等。
施工现场总体要求 运城市超高逃生管生产厂家
（1）洞口边设置工程概况揭示牌、施工平面布置图、形象进度牌、责任划分牌、隧道施工工序作业状态图、隧道正断面图、隧道施工安全措施牌，安全用电管理制度、安全标准及保证措施、质量标准及保证措施、环境保护与文明施工措施牌等各一块
（2） 在洞口挂有“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴”、“严禁明火”、“严禁汽油车入内”等 警示标志；
（3） 距离隧道口20-30m（结合地形可适当放宽）处设置三级沉淀池；
（4） 隧道内照明、通风、排水设施及性能良好，交通运输道路平整无堵塞，施工使用的各类机械管理有序、规范；
（5） 洞内动力线、照明线、高压风管、通风管、水管等各种管线布局合理，顺直成线，设有保护措施、不漏电； 运城市超高逃生管生产厂家
（6）洞内配电箱安装漏电保护器，设有“有电，危险”等警告牌（规格尺寸0.4m30.4m）；
（7）高压风管、通风管和水管接头牢固、结实、可靠，不漏风、不漏水，不侵限；
（8） 进入洞内的所有人员必须戴安全帽，负责开挖、喷锚的施工人员按要求穿戴劳动安全防护用品；
（9） 洞内通信联络畅通，设有专职安全员，佩戴安全员袖标巡视，主要负责洞口、掌子面；安全员熟知安全措施并落实职责，有每日安全检查情况的详细记录；
（10） 爆破施工有设计，有审批，爆破过程防护安全体系和措施有保障；
（11） 施工按照设计和安全操作规程进行，隧道开挖得到及时支护、衬砌，搭设的脚手架平稳、牢固、安全可靠；
（12） 施工现场备有充足的应急物资，如型钢、方木、圆木、钢管、钢筋等。
洞口区域施工统筹安排 运城市超高逃生管生产厂家
洞门各项工程，应结合洞外场地与相邻工程统筹安排及早完成。地形、地质不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口稳定和正洞施工安全。当洞口可能性出现滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏压、地基承载力不足、开挖工作面坍塌、涌水等危险时，应及时分别采取针对性的注浆加锚固与抗滑桩，从地表加固围岩和地表排水洞内排水、墙部打桩、超前钢管、开挖工作面锚喷、初期支护闭合、加固底部围岩、护坡、钢架支撑下部垫板等措施，防止险情扩大发生重大“封口”事故，造成严重后果。
有关具体问题处理原则如下： 运城市超高逃生管生产厂家
洞口近处的桥梁墩台、涵洞、下挡等工程，要考虑到隧道弃渣的需要及早完成。
当发现洞口处有坍方、泥石流、落石等威胁以及边坡、仰坡过高时，可提出改变设计意见，如“早进晚出”延长洞口，设置明洞或增加支护工程。
洞口坡顶天沟、洞门排截水沟、路堑排水沟，要及早完成，并构成排水体系，以防因排水不当造成坍塌。严寒地区、洞内向外的排水沟，应具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗沟）。
刷仰坡、边坡，要自上而下，一次挖成，并随时处理危石与隐患，护砌工程也要紧跟完成，尽量缩小开挖暴露面。地质条件差时，应采取措施，如放缓坡度、护砌、喷锚支护，做抗滑桩、降水；对倾斜岩层或层理结合差与软硬岩石层，要防止切断岩脚引起坍滑。
洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。
洞门圬工工程应尽早安排施工，施工完毕应及时对排水系统和仰坡防护进行再处理。
洞门工程施工人身安全的重点是：
① 高处作业预防坠落；凡是在垂直高度大于2m，或在大于1：1的坡面上垂直高度大于3m处作业者，都必须佩戴安全带、安全绳，并拴在坚固的基桩上，并不得多人系在同一根绳上；若是工作量较大砌体等，则应搭设工作平台，安装栏杆，挂安全网。
② 使用索道运输料具，其索道必须经主管工程师设计、检验认可，并制订管理制度，确保不断绳、不倒架、不坠物、不伤人、机。
③ 通往山上的人行道路，其宽度应不小于0．7m，当坡度大于25°时，应作成台阶状，并设单侧栏杆扶手。
④ 严禁双重作业。
临时工程和附属辅助生产设施 运城市超高逃生管生产厂家
根据施工组织设计和施工现场规划确定的临时工程和设施，大部分应在正式工程开工前完成。首先要做到“三通一备”（运输道路通，电力、通讯通，给水通，临房、工作场地齐备。又称通路、通电、通水，场地齐备）。而这些临时工程又具有战线长、工期短、数量大、工点分散、管理不便的特点，不安全因素随之而来。在临时工程施工中发生各类事故的案例很多。同时由于临时工程和设施不符质量标准而影响到正式工程，施工中发生各类事故也不乏其例。故而临时工程施工、安装的安全、质量工作，决不能掉以轻心。
临时道路
应结合地形地貌根据正式工程运量和工期确定技术标准。年均日通过的各种车辆折合成载重汽车在200辆以下的汽车便道，一般可选用四级公路标准，主要标准为： （1） 计算行车速度：平原微丘40km/h，山岭重丘20 km/h； （2） 车道宽度3.5m； （3） 路基宽度6.5m； （4） 极限曲线最小半径：平原微丘60m、山岭重丘15m； （5） 停车视距：平原微丘40m，山岭重丘20m； （6） 纵坡：平原微丘6%，山岭重丘9%； （7） 桥梁设计车辆荷载：一般为汽车10t，履带50t，同时应考虑铁路施工的重型机械设备的特殊要求； （8） 路面等级不宜过低，可采用泥结碎石、砾石面层； （9） 在急弯、陡坡、桥头引道和6m以上的高路堤等地段，均应设置护栏、防护石墩或护墙，在积雪严重和过水路面、漫水桥上，应设置明显标杆； （10） 按有关规定设置警告、禁令、指路标志。 运城市超高逃生管生产厂家
如临时道路为路基宽度4．5m的单车道时，应根据地形在适当位置设会车道，其地点应能使司机看到相邻前后两车道驶来的车辆。会车道的路基宽度应不小于5．5m，有效长度不小于10m，最小曲线半径不宜小于30m。
临时道路设计，当连续纵坡均大于5%时，应在其间加不大于3%的缓和坡段。 临时道路施工安全，要注意：严禁在同一山坡上下重叠作业；路堑开挖应自上而下分层施工、禁止先拉槽后刷坡的错误作法。作业人员需戴安全帽；高处作业要拴安全绳；半路堑段机械施工，必须设置安全警戒标志，专人指挥，防止翻车事故。爆破时应遵守有关安全规则。需要设置临时渡口和码头时，对位置、设施、管理要按航运部门有关规定办理。
临时房屋
场地规划时，临时房屋应选择在交通方便、距水源近、职工上下班方便、利于正式工程施工的位置，并应避开高压线和坍方、滑坡、泥石流、危石、冰堆、水害和受爆破飞石可能袭击的区域，更不应占据正式工程和取土弃土位置。 运城市超高逃生管生产厂家
临时锅炉房、发电房、变电房、铁工房、厨房等与其他房屋的净距不得小于15m，且应采用黏土瓦、石棉瓦、瓦棱铁皮屋面。砖砌烟囱距可燃的墙壁、顶棚及屋面不得小于0.2m；金属烟囱不得小于0.7m，烟囱口距屋面高度不得小于1m，口上应装防火烟囱帽。
小型油库与易燃液体仓库，应符合有关耐火等级。距一般临时房屋不小于30m，距居住区公共建筑物不小于100m，距高压线不小于电杆高度的1.5倍，并不得建在通讯线下。
临时爆破器材库的修建，其位置与库容和结构设计、库区与应保护之建筑物、设施、道路人的活动场所之距离和库区内各种房屋之距离，均应符合国家《爆破安全规程》的有关规定，并须经当地公安部门批准。不得使用竹席、油毡等易燃材料作墙壁和屋面。库内应能通风和防潮。内墙壁应粉刷。炸药、雷管库应铺混凝土地面，并垫软垫。库房门的位置，应保证任何一点到门的距离不大于15m。窗户应设有铁栏杆和外包铁皮的窗门。采光面积与室内面积之比为1/25~1/30。如在库内安装电灯，必须使用防爆灯、防爆开关和防爆电缆，否则只能用防爆手电筒和库外曝光灯向内照明。库内温度一般情况下不得超过30°C，高温区不超过35°C。
附属设施 运城市超高逃生管生产厂家
临时给水排水、临时供电及照明、临时通讯、附属生产设施（采石场、采砂场、混凝土预制厂、木材加工厂）、辅助生产设施（修配厂、机械工作场所等）位置的确定、土建工程和机械安装、使用也都必须按《铁路临时工程附属辅助生产工程施工技术安全规则》和国家与铁道部其它有关规定办理，保证施工和生产安全。
洞内管线布置
（1） 配电箱安装统一漏电保护器，挂“有电、危险”警告牌；
（2） 动力、照明线分开架设，采用绝缘线，离地面2.5m以上，高压线离地面3.5m以上；采用三相五线制； 运城市超高逃生管生产厂家
（3） 风（水）管道平、顺、直，接头严密，安稳支牢，弯少成钝角；
（4） 隧道各种管线布置，除满足上述标准外，应满足以下要求：
① 高压风水管和通风管设在隧道同侧，通风管悬挂在拱腰下0.5m；
② 高压线、动力线、照明线安装在隧道的另一侧，按高压、动力、照明线顺序上中下敷设；
③ 隧道照明保证灯光充足、均匀，不耀眼。漏水地段用防水灯头和灯罩；在有瓦斯隧道内，供电照明及电气设备采用防爆型；设有专人检修用电线路，防止漏电。
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
洛阳国润新材料科技股份有限公司！
来厂接待热线：0379-65260793 135-2345-6022 李经理！
微信：13523456022
QQ：2849281832
网址：www.naimoguandao8.com
邮箱：dzswb010@126.com
厂址：洛阳空港产业集聚区·创业大道
1、隧道线路设计方案的选定经过。 运城市超高逃生管生产厂家
2、隧道与所在区段的总平面、纵断面设计的关系。
3、设计的勘测资料，如地形、地貌、工程地质、水文地质的测绘、气象、钻探、测量资料，要求齐全，必要时进行勘查核对。了解对隧道有影响的水源的保护措施，以及隧道穿过复杂煤层、溶洞、断层、坍体等不良地质和流砂、流泥、涌水等不良地段是否将造成施工极端困难。
4、隧道进出口的设计位置是否恰当。洞门和洞身的衬砌类型、式样，以及辅助坑道的类型和位置是否适应现场实际条件。洞口仰坡边的稳定程度是否能保证施工和运营的安全。
5、设计的施工方法和有关技术措施，是否符合实际。
6、洞门与洞口地段其他各项工程的相互关系。
7、洞口排水系统和排水方式的安排是否妥善。
8、通过调查研究，根据隧道长度、断面、埋深和工期要求，结合劳力、施工技术水平与机械设备、能源、交通、物资等情况综合考虑，选择合理施工方案，编制实施性施工组织设计，其内容应简明扼要，主要有施工方法、施工场地布置、施工进度安排（包括施工准备工作）、工程数量、人员配备、材料（包括大堆材料）、机具设备、电力、运输和通信线路等需要量以及有关安全、质量、技术、节约等措施；若对以上各项有改善意见，及时提请变更设计。
施工场地规划
绘制总布置图 运城市超高逃生管生产厂家
施工场地，要在施工调查的基础上合理规划，给文明施工、安全生产创造条件。要绘制“总布置图”，向现场单位、部门交待清楚，共同执行，其内容包括：
（1） 轨道运输的卸渣线、编组线、牵出线和各种作业线的布置；
（2）运输道路、场内道路和其他运输设施的位置；
（3） 风、水、电力、照明、通讯、管线与设施位置；
（4）大型机具组装、停放位置；
（5）机具加工维修，木工、混凝土拌合等附属设施厂地；
（6）大堆料堆放场地与水泥库房位置；
（7）生产、办公、生活等房屋与设施位置；
（8） 卸渣场位置和范围等。
施工现场总体要求 运城市超高逃生管生产厂家
（1）洞口边设置工程概况揭示牌、施工平面布置图、形象进度牌、责任划分牌、隧道施工工序作业状态图、隧道正断面图、隧道施工安全措施牌，安全用电管理制度、安全标准及保证措施、质量标准及保证措施、环境保护与文明施工措施牌等各一块
（2） 在洞口挂有“入洞必须戴安全帽”、“当心触电”、“注意安全”、“穿好防护靴”、“严禁明火”、“严禁汽油车入内”等 警示标志；
（3） 距离隧道口20-30m（结合地形可适当放宽）处设置三级沉淀池；
（4） 隧道内照明、通风、排水设施及性能良好，交通运输道路平整无堵塞，施工使用的各类机械管理有序、规范；
（5） 洞内动力线、照明线、高压风管、通风管、水管等各种管线布局合理，顺直成线，设有保护措施、不漏电； 运城市超高逃生管生产厂家
（6）洞内配电箱安装漏电保护器，设有“有电，危险”等警告牌（规格尺寸0.4m30.4m）；
（7）高压风管、通风管和水管接头牢固、结实、可靠，不漏风、不漏水，不侵限；
（8） 进入洞内的所有人员必须戴安全帽，负责开挖、喷锚的施工人员按要求穿戴劳动安全防护用品；
（9） 洞内通信联络畅通，设有专职安全员，佩戴安全员袖标巡视，主要负责洞口、掌子面；安全员熟知安全措施并落实职责，有每日安全检查情况的详细记录；
（10） 爆破施工有设计，有审批，爆破过程防护安全体系和措施有保障；
（11） 施工按照设计和安全操作规程进行，隧道开挖得到及时支护、衬砌，搭设的脚手架平稳、牢固、安全可靠；
（12） 施工现场备有充足的应急物资，如型钢、方木、圆木、钢管、钢筋等。
洞口区域施工统筹安排 运城市超高逃生管生产厂家
洞门各项工程，应结合洞外场地与相邻工程统筹安排及早完成。地形、地质不利者，宜在冬季、雨季前做好，以利洞口稳定和正洞施工安全。当洞口可能性出现滑坡、斜面崩坍、地表下沉、偏压、地基承载力不足、开挖工作面坍塌、涌水等危险时，应及时分别采取针对性的注浆加锚固与抗滑桩，从地表加固围岩和地表排水洞内排水、墙部打桩、超前钢管、开挖工作面锚喷、初期支护闭合、加固底部围岩、护坡、钢架支撑下部垫板等措施，防止险情扩大发生重大“封口”事故，造成严重后果。
有关具体问题处理原则如下： 运城市超高逃生管生产厂家
洞口近处的桥梁墩台、涵洞、下挡等工程，要考虑到隧道弃渣的需要及早完成。
当发现洞口处有坍方、泥石流、落石等威胁以及边坡、仰坡过高时，可提出改变设计意见，如“早进晚出”延长洞口，设置明洞或增加支护工程。
洞口坡顶天沟、洞门排截水沟、路堑排水沟，要及早完成，并构成排水体系，以防因排水不当造成坍塌。严寒地区、洞内向外的排水沟，应具有防寒的冬季排水性能（如保暖暗沟）。
刷仰坡、边坡，要自上而下，一次挖成，并随时处理危石与隐患，护砌工程也要紧跟完成，尽量缩小开挖暴露面。地质条件差时，应采取措施，如放缓坡度、护砌、喷锚支护，做抗滑桩、降水；对倾斜岩层或层理结合差与软硬岩石层，要防止切断岩脚引起坍滑。
洞口土石方工程，不要采用大爆破施工。
洞门圬工工程应尽早安排施工，施工完毕应及时对排水系统和仰坡防护进行再处理。
洞门工程施工人身安全的重点是：
① 高处作业预防坠落；凡是在垂直高度大于2m，或在大于1：1的坡面上垂直高度大于3m处作业者，都必须佩戴安全带、安全绳，并拴在坚固的基桩上，并不得多人系在同一根绳上；若是工作量较大砌体等，则应搭设工作平台，安装栏杆，挂安全网。
② 使用索道运输料具，其索道必须经主管工程师设计、检验认可，并制订管理制度，确保不断绳、不倒架、不坠物、不伤人、机。
③ 通往山上的人行道路，其宽度应不小于0．7m，当坡度大于25°时，应作成台阶状，并设单侧栏杆扶手。
④ 严禁双重作业。
临时工程和附属辅助生产设施 运城市超高逃生管生产厂家
根据施工组织设计和施工现场规划确定的临时工程和设施，大部分应在正式工程开工前完成。首先要做到“三通一备”（运输道路通，电力、通讯通，给水通，临房、工作场地齐备。又称通路、通电、通水，场地齐备）。而这些临时工程又具有战线长、工期短、数量大、工点分散、管理不便的特点，不安全因素随之而来。在临时工程施工中发生各类事故的案例很多。同时由于临时工程和设施不符质量标准而影响到正式工程，施工中发生各类事故也不乏其例。故而临时工程施工、安装的安全、质量工作，决不能掉以轻心。
临时道路
应结合地形地貌根据正式工程运量和工期确定技术标准。年均日通过的各种车辆折合成载重汽车在200辆以下的汽车便道，一般可选用四级公路标准，主要标准为： （1） 计算行车速度：平原微丘40km/h，山岭重丘20 km/h； （2） 车道宽度3.5m； （3） 路基宽度6.5m； （4） 极限曲线最小半径：平原微丘60m、山岭重丘15m； （5） 停车视距：平原微丘40m，山岭重丘20m； （6） 纵坡：平原微丘6%，山岭重丘9%； （7） 桥梁设计车辆荷载：一般为汽车10t，履带50t，同时应考虑铁路施工的重型机械设备的特殊要求； （8） 路面等级不宜过低，可采用泥结碎石、砾石面层； （9） 在急弯、陡坡、桥头引道和6m以上的高路堤等地段，均应设置护栏、防护石墩或护墙，在积雪严重和过水路面、漫水桥上，应设置明显标杆； （10） 按有关规定设置警告、禁令、指路标志。 运城市超高逃生管生产厂家
如临时道路为路基宽度4．5m的单车道时，应根据地形在适当位置设会车道，其地点应能使司机看到相邻前后两车道驶来的车辆。会车道的路基宽度应不小于5．5m，有效长度不小于10m，最小曲线半径不宜小于30m。
临时道路设计，当连续纵坡均大于5%时，应在其间加不大于3%的缓和坡段。 临时道路施工安全，要注意：严禁在同一山坡上下重叠作业；路堑开挖应自上而下分层施工、禁止先拉槽后刷坡的错误作法。作业人员需戴安全帽；高处作业要拴安全绳；半路堑段机械施工，必须设置安全警戒标志，专人指挥，防止翻车事故。爆破时应遵守有关安全规则。需要设置临时渡口和码头时，对位置、设施、管理要按航运部门有关规定办理。
临时房屋
场地规划时，临时房屋应选择在交通方便、距水源近、职工上下班方便、利于正式工程施工的位置，并应避开高压线和坍方、滑坡、泥石流、危石、冰堆、水害和受爆破飞石可能袭击的区域，更不应占据正式工程和取土弃土位置。 运城市超高逃生管生产厂家
临时锅炉房、发电房、变电房、铁工房、厨房等与其他房屋的净距不得小于15m，且应采用黏土瓦、石棉瓦、瓦棱铁皮屋面。砖砌烟囱距可燃的墙壁、顶棚及屋面不得小于0.2m；金属烟囱不得小于0.7m，烟囱口距屋面高度不得小于1m，口上应装防火烟囱帽。
小型油库与易燃液体仓库，应符合有关耐火等级。距一般临时房屋不小于30m，距居住区公共建筑物不小于100m，距高压线不小于电杆高度的1.5倍，并不得建在通讯线下。
临时爆破器材库的修建，其位置与库容和结构设计、库区与应保护之建筑物、设施、道路人的活动场所之距离和库区内各种房屋之距离，均应符合国家《爆破安全规程》的有关规定，并须经当地公安部门批准。不得使用竹席、油毡等易燃材料作墙壁和屋面。库内应能通风和防潮。内墙壁应粉刷。炸药、雷管库应铺混凝土地面，并垫软垫。库房门的位置，应保证任何一点到门的距离不大于15m。窗户应设有铁栏杆和外包铁皮的窗门。采光面积与室内面积之比为1/25~1/30。如在库内安装电灯，必须使用防爆灯、防爆开关和防爆电缆，否则只能用防爆手电筒和库外曝光灯向内照明。库内温度一般情况下不得超过30°C，高温区不超过35°C。
附属设施 运城市超高逃生管生产厂家
临时给水排水、临时供电及照明、临时通讯、附属生产设施（采石场、采砂场、混凝土预制厂、木材加工厂）、辅助生产设施（修配厂、机械工作场所等）位置的确定、土建工程和机械安装、使用也都必须按《铁路临时工程附属辅助生产工程施工技术安全规则》和国家与铁道部其它有关规定办理，保证施工和生产安全。
洞内管线布置
（1） 配电箱安装统一漏电保护器，挂“有电、危险”警告牌；
（2） 动力、照明线分开架设，采用绝缘线，离地面2.5m以上，高压线离地面3.5m以上；采用三相五线制； 运城市超高逃生管生产厂家
（3） 风（水）管道平、顺、直，接头严密，安稳支牢，弯少成钝角；
（4） 隧道各种管线布置，除满足上述标准外，应满足以下要求：
① 高压风水管和通风管设在隧道同侧，通风管悬挂在拱腰下0.5m；
② 高压线、动力线、照明线安装在隧道的另一侧，按高压、动力、照明线顺序上中下敷设；
③ 隧道照明保证灯光充足、均匀，不耀眼。漏水地段用防水灯头和灯罩；在有瓦斯隧道内，供电照明及电气设备采用防爆型；设有专人检修用电线路，防止漏电。
PE给水管 耐磨管道 抽沙管道 涂塑管道
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